活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站冷库机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是多功能件，不能够任意适用多种相关建材来用作。凡因烧瓦因受发兰后的螺帽或经三回上面紧度后用的螺帽应拆卸新件。连杆螺帽脱落现象的因素多见为防松高强螺母扭距过少，使螺帽陆续获得较为严重冲击性而脱落现象。 倘若螺帽头与连杆盖按接受面上都有受到磨损光滑的疤痕。假若察觉连杆关键所在被烧发兰，则是正因为烧瓦带来室温因受螺帽相关建材变质可致。

(2) 连杆火塞销衬套换掉后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔实用。铰孔时做好是把连杆放置于立 钻或立镗上固定好较准衬套孔斜面度后就能够铰，一旦违反连杆小头孔与衬套孔主线平 行度可以超差。

(3) 下列关于的情况时的连杆不要再适用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后磨损情况会以至于者。 建议：做烧连杆瓦，从连杆瓦本质安全性能来 讲，大部分是制作寸尺不适合合规范要求，使协助齿隙过 小而会以至于。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一同是被取掉的，即瓦的两端层面比中间的部 位薄。轴瓦良好率与失败可试检。具体方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸下来捡查轴瓦，0.3与15前半部现在不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明怎么写该处制作空位过小，以至于协助齿隙过小。 处理好法律依据：用180原则水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或受损，原故大多是喷油器吸雾坏，或是出显 滴静音（雾炮卡、切换油压机值低），喷油角度来过大，长精力过载中速气温任务，除积碳过重，蒸发器不当等。

(2)火塞环卡孔：根本原因常见为火塞环与环槽支承油隙过小，火塞环槽加工制作一致合 规格请求，火塞周围窜气积碳较为严重的。

3．连杆式环(1)连杆式裙部肌肉拉伤：因素多以齿轮油润滑液欠佳、齿轮油冷却后喷洒差（齿轮液压强较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无保护装置）、打火机机温过高可致。连杆式的连杆式环上半部铲缸或烧伤或断裂，因素多以喷油器雾化吸入不易，也冒出 滴汽油（喷管卡、关掉液压较低），提供的油多角度过大，长日子超裁低速行驶低温业务，积 炭过重，散熱欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机发动机缸筒环：(1)发动机发动机缸筒环初期损伤，引致缸内窜气（同时机内有机废气物压强大，感受不到器窜 大烟）及窜齿轮油上然烧室（res出气管排蓝烟，耗齿轮油很深大增），其大部分情况是进气不干干净净，常期间隔超载怎么处罚运作及常期间隔慢速运作。一会儿刚更换件也会存在本身的情况，原 因是新件发动机发动机缸筒环与缸套与发动机发动机缸筒环槽未磨车好，办公某段日期间隔有所有起色。   (2)发动机气缸件环断，其主要原因第一个是因发动机气缸件环卡临死前，发动机气缸件环再不允许摇动，此刻候该缸窜气窜汽车机油更造成，岗位愈来愈越差，直使发动机气缸件烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机生产发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.liussm.com/